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车联万物的时代 我们生活的世界是什么样子?

V2X:车联万物的时代 我们生活的世界是什么样子?

原创 

看电影的时候,上个厕所总能错过重要剧情;

备考时候漏掉的题目,考场上果然就碰到了;

新买的手机,往往会从手上“滑”了出去;

有急事的时候,总能在路上赶上所有红灯……

这就是“墨菲定律”,简单概括就是,怕什么,来什么。

现在,借助科技的威力,你会拥有对抗墨菲定律的“神力”哦,比如借助V2X,未来人们将可以实现不停车通行,跟红灯说拜拜,是不是很刺激?


什么是V2X?

V2X(Vehicle to Everything)技术又称为车用无线通信技术,指的是车与外界的信息交换技术,V代表的是车辆,X代表的是道路、人、车、网络等外界一切可以连接的设备。它还有一个更霸气且通俗易懂的名字——车联万物。


V2X包含哪四大方面?

事实上,V2X的本质就是通过道路、行人、车辆以及网络间的协调从而实现整个道路运输的智能化。V2X主要包含四个方面,车与车之间(Vehicle to Vehicle,V2V)、车与路之间(Vehicle to Infrastructure,V2I)、车与人之间(Vehicle to Pedestrian,,V2P)、车与网络之间(Vehicle to Network,V2N)的交互。


V2V,车与车交互,这是最经典的一种场景,指的是道路上车辆之间的通信。

生活中我们常会遇到,前方车辆突然并道或者连续变道,后方车辆闪避不及从而发生追尾撞车等事故,而在V2V场景中,车辆之间可以实现信息交互,畅行无阻,避免潜在的撞车事故。


V2I是指车载设备与路侧基础设施,如红绿灯、交通摄像头、路侧单元等进行通信,路侧基础设施也可以获取附近区域车辆的信息并发布各种实时信息,双方实现信息交互。

当我们行车在路上,如果视野被前车车厢遮挡或者逆光看不清路口红绿灯,V2I却依然可以给车辆下达准确清晰的指令,从而避免闯红灯的现象;发展到更高级的阶段,车载设备甚至可以提前规划出一条全程绿灯的路线,爽翻天了有木有?


V2P则可以实现车辆与附近行人之间的直接通信,行人可以通过手机、智能穿戴设备等与车载设备进行通信,实现信息交互.

相信有过驾驶经验的人都遇到过“鬼探头”的情况,尤其货车盲区大,遇到电动车或者行人乱窜马路,很容易就会酿成惨剧,通过V2P车辆可以提前获知附近行人信息,及时减速或者停车,实现“零交通事故”。


V2N是指车载设备通过网络与云平台连接,实现车-网络-车之间进行数据交互,提供车辆所需要的各类应用服务。V2N主要应用于车辆导航、车辆远程监控、紧急救援、信息娱乐服务等。


V2X有啥用

目前,借助强大的车联网系统,已经有部分V2X功能在卡车上实现了,例如解放卡车J7高配车型增加了很多安全辅助提醒预警装置,比如,我们在道路正常行驶时,有小车急速超车变道,系统就会提醒“左侧车辆变道,请注意”,驾驶员就会注意到旁边车辆,避免发生事故;未来还会通过摄像头、雷达、道路监控等直接识别行人,从而规避潜在的安全风险。


而未来到了更高级的阶段,比如在沙尘暴或者黑夜等恶劣条件下,车载摄像头效果大大减弱,这时候就显示出V2X的威力了——它不受天气影响,能够360度无死角穿越障碍物获取信息,为车辆提供雷达无法实现的超视距和复杂环境感知能力,指引车辆正常出行。


简单总结一下,V2X有四大“特异功能”:


1、V2X具有突破视觉死角和跨越遮挡物的信息获取能力;


2、V2X是唯一不受天气状况影响的车用传感技术,无论雨、雾或强光照射都不会影响其正常工作;


3、V2X可以和其他车辆及设施共享实时驾驶状态信息,各方均能“主动”收发信息,实现信息交互;


4、超级强大的预测能力,规划安全、高效、科学行车方案,实现“零交通事故”。


毫无疑问,当技术突破至V2X的最高级别,所有的车辆都可以和外界实现信息交互,即实现真正的车联万物,那时候,连红绿灯、路口摄像头、监控器等都可以取消了,所有的车辆可以自行往来,畅通无阻,就像科幻电影里面的自动驾驶一样,这,你敢想?


编后语

当前汽车正经历新四化的改造大潮,交通从传统交通向智能交通转变。从车辆到交通基建设施,方方面面都在更新升级,越来越多的高级词汇也出现在货运行业中,像我们之前讲过的OTA、TCO,都让人感觉到智能交通的脚步越来越近了。


这也对卡车司机提出了更高的要求,未来优秀的卡车人不仅要拥有过硬的驾驶技巧,更要与时俱进,学习更多智能驾驶、智能交通的知识,才能应对未来的挑战。(文/张宁宁)

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