看电影的时候，上个厕所总能错过重要剧情；

备考时候漏掉的题目，考场上果然就碰到了；

新买的手机，往往会从手上“滑”了出去；

有急事的时候，总能在路上赶上所有红灯……

这就是“墨菲定律”，简单概括就是，怕什么，来什么。

现在，借助科技的威力，你会拥有对抗墨菲定律的“神力”哦，比如借助V2X，未来人们将可以实现不停车通行，跟红灯说拜拜，是不是很刺激？

什么是V2X？

V2X（Vehicle to Everything）技术又称为车用无线通信技术，指的是车与外界的信息交换技术，V代表的是车辆，X代表的是道路、人、车、网络等外界一切可以连接的设备。它还有一个更霸气且通俗易懂的名字——车联万物。

V2X包含哪四大方面？

事实上，V2X的本质就是通过道路、行人、车辆以及网络间的协调从而实现整个道路运输的智能化。V2X主要包含四个方面，车与车之间（Vehicle to Vehicle，V2V）、车与路之间（Vehicle to Infrastructure，V2I）、车与人之间（Vehicle to Pedestrian,，V2P）、车与网络之间（Vehicle to Network，V2N）的交互。

V2V，车与车交互，这是最经典的一种场景，指的是道路上车辆之间的通信。

生活中我们常会遇到，前方车辆突然并道或者连续变道，后方车辆闪避不及从而发生追尾撞车等事故，而在V2V场景中，车辆之间可以实现信息交互，畅行无阻，避免潜在的撞车事故。

V2I是指车载设备与路侧基础设施，如红绿灯、交通摄像头、路侧单元等进行通信，路侧基础设施也可以获取附近区域车辆的信息并发布各种实时信息，双方实现信息交互。

当我们行车在路上，如果视野被前车车厢遮挡或者逆光看不清路口红绿灯，V2I却依然可以给车辆下达准确清晰的指令，从而避免闯红灯的现象；发展到更高级的阶段，车载设备甚至可以提前规划出一条全程绿灯的路线，爽翻天了有木有？

V2P则可以实现车辆与附近行人之间的直接通信，行人可以通过手机、智能穿戴设备等与车载设备进行通信，实现信息交互.

相信有过驾驶经验的人都遇到过“鬼探头”的情况，尤其货车盲区大，遇到电动车或者行人乱窜马路，很容易就会酿成惨剧，通过V2P车辆可以提前获知附近行人信息，及时减速或者停车，实现“零交通事故”。

V2N是指车载设备通过网络与云平台连接，实现车-网络-车之间进行数据交互，提供车辆所需要的各类应用服务。V2N主要应用于车辆导航、车辆远程监控、紧急救援、信息娱乐服务等。

V2X有啥用

目前，借助强大的车联网系统，已经有部分V2X功能在卡车上实现了，例如解放卡车J7高配车型增加了很多安全辅助提醒预警装置，比如，我们在道路正常行驶时，有小车急速超车变道，系统就会提醒“左侧车辆变道，请注意”，驾驶员就会注意到旁边车辆，避免发生事故；未来还会通过摄像头、雷达、道路监控等直接识别行人，从而规避潜在的安全风险。

而未来到了更高级的阶段，比如在沙尘暴或者黑夜等恶劣条件下，车载摄像头效果大大减弱，这时候就显示出V2X的威力了——它不受天气影响，能够360度无死角穿越障碍物获取信息，为车辆提供雷达无法实现的超视距和复杂环境感知能力，指引车辆正常出行。

简单总结一下，V2X有四大“特异功能”：

1、V2X具有突破视觉死角和跨越遮挡物的信息获取能力；

2、V2X是唯一不受天气状况影响的车用传感技术，无论雨、雾或强光照射都不会影响其正常工作；

3、V2X可以和其他车辆及设施共享实时驾驶状态信息，各方均能“主动”收发信息，实现信息交互；

4、超级强大的预测能力，规划安全、高效、科学行车方案，实现“零交通事故”。

毫无疑问，当技术突破至V2X的最高级别，所有的车辆都可以和外界实现信息交互，即实现真正的车联万物，那时候，连红绿灯、路口摄像头、监控器等都可以取消了，所有的车辆可以自行往来，畅通无阻，就像科幻电影里面的自动驾驶一样，这，你敢想？

编后语

当前汽车正经历新四化的改造大潮，交通从传统交通向智能交通转变。从车辆到交通基建设施，方方面面都在更新升级，越来越多的高级词汇也出现在货运行业中，像我们之前讲过的OTA、TCO，都让人感觉到智能交通的脚步越来越近了。

这也对卡车司机提出了更高的要求，未来优秀的卡车人不仅要拥有过硬的驾驶技巧，更要与时俱进，学习更多智能驾驶、智能交通的知识，才能应对未来的挑战。（文/张宁宁）